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昔は「異種格闘技戦」などと言っていましたが、すっかり
メジャーになってしまった「総合格闘技」。
スーパーモタードはこれに似ています。
ルールはあれども「型」はなく、オフロードとオンロードを
取り混ぜたコースで速さを競うスーパーモタード、
ハングオフか、リーンアウトか？ドリフトかグリップ走法か？
どんな走り方をしても速く走れば良いという自由度の高さは
翻って奥の深さともいえるでしょう。
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日本の峠でこそ本領発揮
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得意なのはタイトコーナー、ビッグバイクだと
「やり過ごして」いた下りのタイトコーナーなどが
すっかり大得意コーナーとなってしまいます。
日本の峠道向けなバイクといえるでしょう。
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低い速度で楽しめる
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楽しめる速度域が下がるので、スピードを
出さなくなります。もちろん、加減速やコーナリングG
は強烈ですので物足りないと思うこともありません。
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壊れない
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万一転倒しても非常に壊れ難く、走行不能になって
しまうことがほとんどありません。
外装部品などが非常に安いことも大きな利点です。
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短所もある
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バイクに興味が無い人にとっては魅力が解りにくいので、
観光地の駐車場やガソリンスタンドで
「うわ〜スゴイ！」
と言われる機会が激減することでしょう（笑）
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ドリフトやレースのことは取りあえず置いておいて、
是非乗ってみることをお勧めいたします。 |
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