スティーブモーターサイクルサプライ

ＤＵＣＡＴＩ

2000年以降のドゥカティモンスタ－やＳ4ＲＳなどのインジェクション
車はこの気圧が下がった梅雨時期には非常に調子悪くなります！
普段乗りでもスム－ズに加速しないなど我慢を強いられてしまいますね。
ご覧のテスタ－を相棒にしてそのようなご機嫌ななめなモンスタ－など
を調整します！

ＫＴＭ250ＤＵＫＥ


左側が250ＤＵＫＥにやっと！採用されたアクセル開度７７°のスロットル
右側はアクセル開度８８°の従来モデル、手首の負担軽減措置！！

KTM 1290SUPERDUKE/R


ＫＴＭ1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒですが、純正オプションのシ－トカウルが
チョッとあ－るらしくないので！あ－るらしく仕上げました・・・

domino  “experience3”


久しぶりにバイクに乗ると、手首や手のひらが疲れませんか！
このグリップはdomino  “experience3″で本来はオフロ－ド用なのですが
非常に凝った構造で剛性がしっかりしてますのでロングツ－リングなどに最適です・・・

KTM125DUKE


ご覧のスロットルボディはＫＴＭ125ＤＵＫＥのモノです。私が試乗後
明らかに他の車体とレスポンスなどが違うと判断した場合は、バラシて
FUEL INJECTORを確認します！！
調子の悪いFUEL INJECTORは海の家にある簡易シャワ－
みたいにチョロチョロっとしか噴射しない時がありイライラしますよ・・・