スティーブモーターサイクルサプライ

ＫＴＭ1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒ

皆さんご存知のとうり1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒのビッグパワ―とビッグトルクでタイヤはこの様になってしまいます（標準装着はＤＵＮＬＯＰですが、もちろんピレリに交換していつもと同じ感覚でテストします！）
　
本来、ＡＢＳ＋トラクションコントロ－ルは一般道でスリッピ－な路面や雨天時における転倒をを回避するために開発されてますが、今回はサ－キットですのでグリップも良くスピ―ドもコントロ－ルしやすい状況でのテストです。 今回一番感心したのがウイリ－しない事でした？！
　
ウイリ－大好きな私はまず手始めにテストした次第です！本来３速でもウイリ－しそうになりますが！3次元ヨ－センサ－（傾斜角センサ－）が加速度と前後左右の傾斜角を感知してパワ－をコントロ－ルします！
　
不思議な感覚ですが前輪をチョッとだけ持ち上げながらグイグイ加速していきます・・・
　
もちろんストレ－トでもコ－ナ－からの立ち上がりでも・・・
　
もちろんこれらのトラクションコントロ－ルとＡＢＳはキャンセル出来ます。
　
ＡＢＳはリアのみキャンセル出来ます！ＫＴＭのプロモ－ションビデオなどでリアタイヤをスライドさせながら立ち上がるシ－ンがありますがそんな走りをする際はリアのみＡＢＳをオフにしないと出来ません！
　
こんなところがＳＰＯＲＴ　ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥ を造り続けるＫＴＭらしさです！
　
　

ＫＴＭ1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒ

ＨＳＲ九州にて開催されたピレりファントラックデイに最新の1290ＳＵＰＥＲ
ＤＵＫＥ/Rで走行しました！
私の一番の関心事である1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒに搭載された最新の
ＢＯＳＣＨ製コンバインドＡＢＳ＋トラクションコントロ－ル が、これまた最新の
brembo製モノブロックキャリパ－と相まってどのような動きをするのか非常
に興味深いことでした！
さてさてサ－キット走行においてはこれらの装備が有利に働くのかそれとも
必要ないのか・・・

ＫＴＭ1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒ


そしてこちらがフロント側ですが、メ－タ－とライトの間が妙にあいてるので！
ミニスクリ－ン装着でシャ－プに・・・

ＫＴＭ1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒ


エッジの効いたデザインの1290ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ/Ｒですが！、各部をさらに
ブラッシュアップしていきます！今回はテ－ルをシャ－プに・・・

ＫＴＭ125/200/390ＤＵＫＥ

そしてこちらが125ＤＵＫＥの錆びた！インナ－チュ－ブを チタンコ－ティング
したモノです！ 125といえども走りを追求すれば妥協は許されません・・・