スティーブモーターサイクルサプライ

DUCATI

最新のドゥカティマ－クもなかなか良いですが、この旧ロゴ
に思いを馳せる方もまだまだ多いんじゃないでしょうか！！ 
何か、スマ－トさの中にも力強さを感じますよね！！ 画像
は超レアなボディカバ－ですよ！Sさん・・・ 

先日、アプリリア・MANA850についてちょっと書きました。
　
いつもならばここでスティーブ・山下によるインプレが
入るところなのですが、たまには趣向を変えて、スティーブの
お客様で実際にオーナーとしてマーナを所有していらっしゃる
方にインプレを書いてもらいました。
　
[インプレを読む]

Beta 96T

私が愛してやまない！工具のべ－タ96Tです！！何が
凄いかをお話しましょう。この96Tはレンチ部のしなりが 
絶妙で、手ごわいボルトでも絶対に緩ませてしまいます！
しかも相手のボルトを傷つけません！これは非常に大事
で、しなりがそうさせます！！ 工具は硬くても柔らかくても
ダメなんです！適度なしなり（柔軟性）が重要です！！
この事はサンディメカニックでもプロのメカニックでも同じです！ 
私はこの96Tを、もう何十年も？使用していますが未だに
一本も壊した事はありません（壊れないんです） 

PIRELLI　Calendar　2010’


年末恒例のピレリカレンダ－が届きました！！
抱かれてる側の 笑顔が印象的なカットをどうぞ・・・

最近のスティーブで、問い合わせが一番多い車種。
実は、アプリリア・マーナ850なんです。
　

2009年から導入されたMANA850 GT ABSも入荷しています。
　
　

マーナに大きめのカウルを装着し、ツーリング寄りの性格を
強くしたモデルです。
　
　
　

ご覧のようにABS付きです。
※従来のカウルが無いバージョンのマーナにもABS仕様が
　用意されています。
　
　
　

ウインドプロテクション効果が高そうです。
　
　
　

タンデムツーリングやオプションで準備されるツアーバッグ類を
装着して荷物を満載することも考慮し、GTにはリアサスペンションの
リモートアジャスター（黒いノブを回すとプリロード変更ができる）が
標準装備されています。
　
　
マーナといえば最大の特徴は「オートマチック」であることです。
オートマチック…しかも「CVT」とか言ってしまうと、
　
「なぁんだオートマかよ、スクーター？」
　
と思われる方も多いようですが…
　
　
　
続く